Batterien aus kondensierter Materie in Automobilqualität stehen kurz vor der Massenproduktion

Kürzlich erklärte CATL zur Planung von Batterien für kondensierte Materie auf der interaktiven Plattform: Das Unternehmen arbeitet derzeit an der Entwicklung ziviler Projekte für bemannte Elektroflugzeuge zusammen, implementiert Standards und Tests auf Luftfahrtniveau und erfüllt Sicherheits- und Qualitätsanforderungen auf Luftfahrtniveau. Darüber hinaus wird CATL auch eine für Autos geeignete Anwendungsversion von Batterien aus kondensierter Materie auf den Markt bringen, die im Jahr 2023 für die Massenproduktion geeignet sein wird.

Man kann sagen, dass Batterien mit kondensierter Materie einen weiteren großen Durchbruch für CATL auf dem Gebiet der globalen Energiebatterien darstellen. Sie sind nicht nur führende inländische Unternehmen, sondern auch die ersten weltweit. Die fahrzeugtaugliche Anwendungsversion von Kondensierte-Materie-Batterien kann noch in diesem Jahr in Massenproduktion hergestellt werden."

Laut CATL zählen auch Kondensierte-Materie-Batterien zu den Lithiumbatterien. Seine Elektrolytform liegt zwischen Feststoff- und Flüssigbatterien. Es handelt sich um ein Gelmaterial, das im Vergleich zu den derzeit auf dem Mainstream-Markt erhältlichen ternären Lithiumbatterien eine höhere Energiedichte aufweist. Die aktuelle Energiedichte gängiger ternärer Lithiumbatterien beträgt etwa 250 Wh/kg; Die Energiedichte von Lithium-Eisenphosphat-Batterien beträgt grundsätzlich 180 Wh/kg. Die Energiedichte einer Batteriezelle aus kondensierter Materie kann bis zu 500 Wh/kg erreichen, was doppelt so hoch ist wie die von ternären Lithiumbatterien.

Im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien bieten Kondensationsbatterien folgende wesentliche Vorteile:

1. Hohe Energiedichte: Die Einzelenergiedichte von Batterien mit kondensierter Materie kann bis zu 500 Wh/kg erreichen, was deutlich höher ist als bei herkömmlichen ternären Lithiumbatterien und Lithiumeisenphosphatbatterien. Dies bedeutet, dass Batterien mit kondensierter Materie bei gleichem Gewicht mehr Energie speichern können und dadurch die Reichweite elektrischer bemannter Flugzeuge erhöht.

2. Hohe Sicherheit: Batterien mit kondensierter Materie verwenden ein neues Materialsystem und weisen eine hohe Sicherheitsleistung auf. Durch die Optimierung der Struktur des Elektrolyten und die Regulierung der Wechselwirkungen zwischen den Ketten können Batterien mit kondensierter Materie die Batteriestabilität verbessern und die Möglichkeit von Sicherheitsrisiken wie Bränden oder Explosionen verringern.

Diese Daten zeigen, dass Batterien aus kondensierter Materie nicht nur eine erstklassige Option für Elektrofahrzeuge sind, sondern auch den Energiedichtebedarf kleiner Passagierflugzeuge decken können. Daten zeigen, dass Flugzeuge mit weniger als 100 Sitzplätzen alle 600 bis 1200 km vollständig elektrisch betrieben werden können, indem sie Kondensationsbatterien verwenden. Die Einführung von Batterien aus kondensierter Materie hat die Vorteile von CATL in den Bereichen Elektrifizierung und intelligente Fahrzeuge deutlicher gemacht.